制造世界上最大的飞机是否是荣耀?不,这是为了拯救最亲爱的人

                                                    制造世界上最大的飞机是否是荣耀?不,这是为了拯救最亲爱的人


                                                    我们经常在007电影中看到这样一个场景,帅气的007将会驾驶一架名为两栖的小型飞机,而且进入水中表演会非常酷任务。而且非常方便。因此,当我听说中国制造世界上最大的两栖飞机时,很多人并没有感受到太多。 但是,如果我告诉你这样一组数据怎么办? 溺水可储存多达12吨的水,可有效扑灭4000平方米的火灾。收到订单到火区只需1到2个小时。 远海救援,2至5小时的黄金救援时间,可以降落在水面上,最多可救50人; 最大范围是从三亚到南海最南端的4,000多公里,在4小时内到达。 读完之后,大家对两栖飞机的看法是否有所改变? 事实上,这些数据是关于中国三大飞机之一的骁龙AG600。大型消防/水上救援两栖飞机AG600的全名,就像它的名字一样,龙可以出海,并且可以救援灾难,也可以拯救人民免于火灾。 创造这样的硬核飞机是绝对不够的。依靠一个人的力量绝对不够,但这架飞机无法诞生,没有首席设计师黄灵的灵魂人物。 那么,黄玲是如何带领团队创造这个世界级的大飞机的呢? 01:坚持梦想是成长的动力 童年的梦想是人类生命中最美好的梦想,因为它简单而美丽,充满幸福。但很少有人能够坚持自己的梦想,更不用说实现梦想了。 黄玲是少数人,将美丽的梦想变为现实。 黄玲才出生于黑龙江省宝清县农林村大山里。森林保护飞机偶尔会经过人们的脑袋。黄领一直跟小朋友一起追赶飞机,感觉非常有趣。那时,他从未想过这件事。从那以后,他与飞机有着不解之缘。 在八岁的时候,一场焚烧了几天几夜的森林大火给他留下了不可磨灭的印象。不断接近村庄的火灾不仅带来了僧侣的烟雾,还带来了数百棵树木的破坏。人们充满了害怕失去生命和家园的恐惧。面对无情的火灾破坏,人们无助。此时,只有受森林保护的飞机可以来回走动无数次,以帮助人们及时探索火灾并协助灭火。 在这个时候,从未想到黄领,这架飞机实际上可以帮助保护家庭和亲属。通过这种方式,航空梦想的种子植根于他的心中。 许多人都知道,孩子们的梦想是丰富多彩的,并且随着环境的变化而变化。然而,制造飞机的梦想一直在黄陵的脑海中挥之不去,而且从未改变过。 他的杰出成就,在填写高考志愿者时,第一名志愿者是南京航空学院飞机设计专业,第二名是西北工业大学,或飞机设计专业,第三和第四名志愿者是北航和沉航,仍然是飞机的设计。他精力充沛,就是做飞机设计,是实现童年的梦想。 一个人必须有一个梦想,梦想是你终身奋斗的动力。 02:不要忘记最初的心脏,试着赶上目标 目标是支持人们向前发展的动力,也是人们面对困难和诱惑时的精神支柱。 从南京航空学院毕业后,黄玲进入哈飞(中航飞机工业集团有限公司)。当时,中国的飞机设计刚刚起步,国外的飞机设计技术非常成熟。中外差距非常明显。作为一名年轻的技师,他很快被送到欧洲直升机设计局学习。 这是欧洲顶级的飞机设计公司。黄玲只去过他们的工作室。在学习了他们的技术资料后,差距非常大。事实证明,飞机应该像这样设计。事实证明,它的梦想离目标太远了。 当然,他并不气馁,有一个差距,然后赶上来。 因此,黄玲每天只沉浸在学习中,并努力缩小他们之间的差距。 有一次,在飞机设计中,他与欧洲工程师有分歧。有理由说人们设计时间长,经验丰富,计划肯定是正确的。然而,黄领是“牦牛”,拒绝屈服并坚持自己的建议。 因此,该计划已提交给首席设计师,但仍无法确定。最后,该计划已提交给Euroco技术总裁Blacksha先生,经过审核,他支持黄灵才的设计。 事件发生后,黄玲意识到了这一点 “虽然我们有差距,但没有必要傲慢。只要我们找到差距并设定一个好目标,我们就会努力学习并追赶。这是最重要的事情。” 在20世纪90年代,它也是经济快速发展的时刻。到处都有机会。黄灵才的一位同学在深圳有了很好的发展,所以他被建议来南方发展。每个人都知道抓住机会等于掌握自己的未来。无论是金钱还是声誉,它肯定会把东西放进去。 然而,黄领拒绝了。他认为,如果我们都去赚钱,那么谁来做这份工作呢?有人必须坚持下去。 那就是坚持这种信念,黄凌拒绝更好的个人发展,留下并实现了他的目标。 3)克服所有阻力,只为飞行的天空 设计两栖飞机并不像人们想象的那么简单。一路上,可以说很难。 按照惯例,设计这样的大型飞机通常需要至少800到1,000人的开发团队。 然而,黄玲的名单开放立刻让人目瞪口呆,有超过30位经验丰富的设计师,其中大部分即将退休。 ” 这是怎么做的? 结果,黄玲很快被借调,重新雇用,招募,最终成立了数百人的研究团队。 解决了人事问题和最重要的设计环节。有谁知道两栖飞机是怎么样的?怎么做?除了中国自己开发的“水臂五”水上飞机的经验外,可以说设计经验几乎是空白。而且,“水浒五”的发展已经很长时间了,信息长期以来一直不完整。更令人遗憾的是,过去的大多数开发人员已经过世,而且可以学到的经验几乎为零。 所谓的两栖飞机要求它从空中停止到水面,然后从水上升到空中。 但是,如果你想在水中起飞,飞机一定会受到波浪等的影响。很难保持稳定平衡的状态,比如在陆地上起飞。 如果你想确保在水中起飞的速度,你必须降低飞机在水中的阻力,但作为运输机,AG600必须有装载空间。 这些都是需要解决的问题。 此外,更令人头疼的是,研究小组证明了飞机电厂选择了一年半,但终于发现外国供应商拒绝出售我们相应的发动机。 怎么做? 黄玲说: “无论遇到什么技术问题,您都只能自己找到解决方案。” 所以,从那时起,黄玲的“715”工作制度比“996”更有名,即每周工作7天,每天工作超过15小时。更夸张的是,有时每天工作20小时一周,每天只睡三四个小时。 即使为了方便工作,他还独自在单位附近租了一所房子,很少回家与家人相处。儿子回家拿东西,戏弄他:“爸爸正在出差。” 这种接近疯狂的工作,黄领感觉不难,但感觉非常值得, “我们必须利用其他人喝咖啡和睡觉去上班,因为我们与国外差距很大,我们必须用几代人的努力来实现超越。” 艰苦的工作得到回报,“吉龙”AG600于2017年12月实现了首次陆上飞行,并于2018年10月首次实现了水上飞行。 除了俄罗斯,日本和加拿大之外,中国最终成为世界上另一个可以开发和装备大型两栖飞机的国家。 此外,AG600飞向天空后赢得了全世界的关注和认可,并很快收到了来自国内外的十几个意向订单。 “能量可以羽化,风力为9万;龙可以跨越海洋,达到三千。” 人们过去常常无法抗拒大自然,但今天,中国航空人员已经将这种美好的期望置于AG600的名下并成为现实。 正如黄领所说, 我们终于可以做到了。 “上帝是蝎子,大海像龙一样,将人们从火中拯救出来。”

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