知道最宝马的人解释了最能代表宝马的汽车,让我看看宝马的未来

                                                    知道最宝马的人解释了最能代表宝马的汽车,让我看看宝马的未来


                                                    文/白杨 如果你使用汽车来描述宝马品牌的未来,我认为必须是iNEXT,这位官员还说:“iNEXT项目是宝马集团未来发展的基石,也是整个集团及其所有品牌的基石将从中受益。“同样,如果谁能最好地描述宝马产品的未来发展方向,那么它应该是iNEXT的创始人之一,宝马品牌设计总监—— Domagoj Dukec。 iNEXT是宝马集团的最新概念车,也是宝马集团下一代技术的旗舰。杜克是宝马品牌的现任设计总监。自2010年加入宝马以来,他一直担任宝马品牌亮相,宝马M运动部门,宝马的负责人。 i子品牌设计副总裁,还领导了各种概念车的设计,如Active Tourer,Dynamics等。 Autolab有幸被邀请参加杜克先生对iNEXT周围汽车的解释。他看到了iNEXT对宝马的重要战略意义,并总结了四个词:未来。 带着向前 作为一家拥有百年历史的汽车公司,宝马已成为宝马的宝贵财富,无论是标签设计还是运动表演。这是特斯拉和其他青少年的无形资产。近年来,随着智能驾驶和电气化的浪潮,越来越多的人认为传统汽车公司的积累已经变得百年不值钱。每个人都回到了同一起跑线。毕竟,电动汽车具有天然的优势。 100公里的加速可以随意杀死大多数燃油性能车。自动驾驶到货后,将使传统汽车企业的技术积累在底盘调整等控制感上变得毫无价值。 真?宝马通过iNEXT发出另一个声音:没有。 首先,在设计方面,iNEXT并不急于开辟与燃料汽车的关系,而其他品牌也不得不避开“油电”帽子,宝马选择了经典的设计,让电动汽车继续燃料车在外观上。 “双肾格栅”,这是宝马前脸的“名片”,一直保留下来,并继续保持宝马一贯夸张的“排气”。在杜克看来,这些都是宝马的资产。当人们看到这些元素时,他们知道宝马即将到来。 然而,电动车辆不需要进气格栅和排气装置。宝马希望保留这些设计,并需要为他们安排新的功能。传感器布置在“双肾”中,并在表面上装饰有三维图案以避免看到。内部管道不仅美观,而且有效地保护传感器。至于尾部排气,iNEXT将该区域设计为空气动力学装置,以帮助提高汽车的稳定性。 其次,在处理方面,iNEXT并不急于剥夺人类驾驶员对汽车的控制权。即使汽车定位于L3和L4自动驾驶,iNEXT仍然致力于为驾驶员提供出色的控制体验,方向盘和油门踏板。设置为可伸缩/隐藏,用户可以在自动驾驶和主动驾驶之间自由切换。他们可以从机器人手中控制宝马,体验宝马纯粹的驾驶乐趣。 打开 iNEXT是一款全连接,纯电动汽车,具有高度自动驾驶功能。概念车将于2021年量产。生产型号BMW iNEXT将成为宝马首款L3自动驾驶车型。从技术上讲,它实现了L4自动驾驶水平(主要基于规则的开放性),纯电动巡航范围可以达到600公里。 宝马早在2000年就开发了自动驾驶系统。通过自动驾驶测试车队收集约500万公里的实际道路驾驶数据需要20年时间,并选择200万公里最有价值的驾驶数据。此外,通过模拟测试产生了2.4亿公里的驾驶数据,涵盖了广泛的驾驶场景,确保在自动驾驶的发展中充分考虑实际的驾驶多样性。可以说宝马的自动驾驶开发路线是许多公司的责任,这些公司渴望向车主开放自动驾驶技术或商业化操作以积累测试样品。 为了配合自动驾驶,iNEXT概念车进行了相应的内部调整,重新思考人与空间的关系。除了方向盘和驾驶舱的显示外,iNEXT概念车上没有其他屏幕或按钮。为了在后方空间营造温馨的家居氛围,iNEXT概念车采用了“Shy Tech”隐形创新技术,可以通过智能投影将车内任何表面转换为交互式界面,并可以执行各种功能。木材或织物的表面。当自动驾驶时,驾驶员不需要控制很多东西,而是享受放松的状态。 在未来,宝马通过iNEXT概念车让我们看到了传统汽车公司在电气化,智能化改造中的体贴,造型,运动性能,室内设计思维能力,这些宝马在自动驾驶方面给我们带来了惊喜纯正电动车仍然可以看到。

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