那些反常规航空母舰登上航母吗?除了U2之外,还有C130

                                                    那些反常规航空母舰登上航母吗?除了U2之外,还有C130


                                                    。过去,有些飞机不是基于舰载机的飞机。似乎无法起飞和降落在航空母舰上的飞机在航空母舰上成功完成了这架“壮举”飞机。洛克希德U-2高空侦察机在海峡两岸广为人知,国民党空军使用这架飞机进行侦察任务。在国外,这种型号以其长翅膀和非常低的着陆性能而闻名。在许多人的眼中,这样的飞机和船的着陆和着陆根本不存在。 但在上个世纪,许多看似荒谬和非常规的计划已经实施。这是对的,对U-2侦察机的想法进行了大量的练习和测试。 1964年至1974年间,中央情报局对该飞机进行了大量试验,并成功地对航母进行了侦察任务。 1964年,改装后的U-2G侦察机(一种带有尾钩和增强强度的模型)在甲板上成功起飞,并视察了波利尼西亚半岛的法国核试验。这也是U-2在航空母舰上起飞的唯一调查任务。 大胆的美国人认为,由于U-2的低着陆飞机可以在航空母舰上完成起飞和降落,大型飞机也能承担类似的任务。这一次,疯狂的美国人决定让C-130运输机起飞并降落在航空母舰上。这种改造型号称为KC-130F空中加油机,空重约34吨,翼展40米。测试对象是大西洋上最新的美国航母“森林”,并成功完成了航母上的起飞和降落任务。 由于KC-130F轰炸机没有安装尾钩,因此根本无法添加尾钩。当然,它不能用于在着陆时用航空母舰上的拦截器制动。在整个测试过程中,飞机在陆地机场以起飞和着陆方式完成了测试任务。 KC-130F在着陆后立即进行了29次起飞,21次全面制动和21次独立起飞试验。可以说整个领域的测试结果非常完美。 结果表明,KC-130F的着陆性能在陆地和航空母舰上都很出色。当航空母舰距离航空母舰甲板4米时,螺旋桨反转以完成着陆。零载状态的KC-130F仅需要超过80米的滑动距离即可完成制动。如果携带一定数量的货物,起飞距离将达到200米,制动距离将达到150米。这些数据不超过航空母舰甲板的长度。据报道,在不影响安全的情况下,KC-130F可以携带11吨物资在航空母舰上起降,并且在航空母舰上起飞和降落的性能与陆地上的相似。 测试非常成功,为什么不使用KC-130F作为载机。原因如下:首先,作为陆基运输机的飞机实在太大,机库不能放置并停放在甲板上占据的地方。其次,频繁的起飞和着陆次数也是对航空母舰甲板本身强度的挑战。因此,该项目被海军部直接削减。相反,它是专门为承运人的起飞和降落运输任务而设计的。 C-2A Greyhound运输机。

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